Ensiklopedia "Shu" |faham pemantauan tekanan tayar secara langsung atau tidak langsung, baca artikel ini sudah memadai!
Dengan peningkatan berterusan kualiti hidup.
Keupayaan manusia untuk mencapai kualiti hidup juga semakin tinggi.
Peningkatan berterusan pemilikan kereta di China adalah contoh yang baik.
Pada masa yang sama, persaingan dalam pasaran kereta juga semakin bergolek Jenama harga jualan, konfigurasi.
Berbanding dengan tahun-tahun sebelumnya untuk mempunyai tahap pelarasan yang berbeza Terutamanya dalam konfigurasi keselamatan Pemantauan tekanan tayar tergolong dalam konfigurasi keselamatan Pautan penting Tayar adalah satu-satunya bahagian kereta yang bersentuhan langsung dengan tanah.
Mengapa tekanan tayar sangat penting?
Tekanan tayar adalah salah satu faktor penting yang mempengaruhi prestasi tayar dan keselamatan hayat
Tayar pancit secara tiba-tiba semasa memandu amat berbahaya Terdapat banyak punca tayar pancit Seperti tayar tua, bergolek objek tajam Lebuh raya melalui jalan berlubang, terlebih muatan, dan sebagainya Tetapi apa yang ramai orang tidak tahu adalah itu Menurut kepada statistik, kira-kira 90% daripada kemalangan tayar pancit Ia disebabkan oleh tekanan tayar yang tidak mencukupi Jadi sentiasa memberi perhatian kepada tekanan tayar, adalah yang paling penting!
Apakah TPMS?
Ada dalam sistem elektronik keselamatan automotif Komponen yang sangat penting daripada yang itu Ia boleh memantau tekanan tayar, suhu dan data lain dalam masa nyata Penggera apabila tekanan tayar terlalu tinggi atau terlalu rendah Oleh itu untuk membantu keselamatan roda berganda TPMS adalah sistem keselamatan automotif ketiga terbesar dengan model "preaktif".
Mengikut prinsip kerja dan mod pemasangan
TPMS boleh dibahagikan kepada dua kategori berikut:
Sistem pemantauan tekanan tayar langsung (dTPMS)
Sistem Pemantauan Tekanan Tayar Tidak Langsung (iTPMS)
Apakah perbezaan antara dTPMS dan iTPMS?
TPMS langsung（dTPMS）
Oleh pemancar yang terletak di dalam tayar, pengawal badan dan bahagian paparan yang terletak di skrin kawalan pusat atau panel instrumen, ia bukan sahaja boleh memantau data tekanan dan suhu tayar dalam masa nyata, tetapi juga mengesan dengan tepat yang tidak normal. mata mengikut data tidak normal yang dicerminkan dalam tekanan dan suhu tidak normal bahagian paparan.
TPMS tidak langsung（iTPMS）
Isyarat kelajuan roda dikumpul, dan perubahan tekanan tayar diperoleh dengan membandingkan kelajuan roda dengan keadaan tekanan standard.Laporkan apabila tekanan roda tidak normal dan paparkan kepada pemandu pada papan pemuka, tetapi jangan tunjukkan nilai khusus tekanan dan suhu tayar.
Ia tidak sukar untuk dilihat, keluarkan ketepatan, digital, masa mula, pengenalan tayar yang tidak normal, kos, iTPMS (tidak langsung) juga dipengaruhi oleh batasan prinsip teknikal, semakin sukar untuk memenuhi standard keselamatan TPMS yang semakin ketat, membuat iTPMS Ketepatan (tidak langsung) jauh lebih rendah daripada dTPMS (langsung), dan penentukuran sistem iTPMS (tidak langsung) adalah kompleks, tidak dapat menentukan kerosakan tayar, dalam beberapa kes, sebagai contoh, kedua-dua tayar tekanan aci yang sama adalah rendah, sistem tidak dapat berfungsi dengan baik.
Hampir 40 tahun kepintaran dengan anda perjalanan selamat
Sistem pemantauan tekanan tayar Schrader Direct, penyelidikan dan pembangunan cip sendiri, profesional lebih selamat, sedikit kebocoran persepsi tepat pada masanya;
● Antena RF PCB, kelajuan kenderaan dalam lingkungan 150km / j, isyarat wayarles stabil dan tidak hilang;
● Hayat bateri sehingga 5 tahun atau 70,000 kilometer;
● Dorman pintar, mengurangkan penggunaan tenaga, memanjangkan hayat perkhidmatan;
● Dalam menghadapi persekitaran yang melampau juga boleh memantau dengan tepat, Schrader Shide sentiasa memberi perhatian kepada keadaan tekanan tayar.
Masa siaran: Feb-24-2023