Pernahkah anda "keliru" dengan khabar angin ini?Tayar adalah satu-satunya bahagian penting yang menyentuh tanah "Terlalu gemuk atau terlalu nipis" boleh menjejaskannya Tayar itu sendiri adalah "kesihatan" dan keselamatan pemanduan pemilik Hari ini kita akan membacanya dengan mendalam Enam "pembohongan besar" dari tayar cincin

Pembohongan 1: tayar kalis letupan boleh menjadi kalis letupan

Pada mulanya mendengar dua perkataan "kalis letupan", fikiran akan muncul dalam soalan sedemikian: tayar kalis letupan boleh benar-benar kalis letupan?Ia tidak mendapat tayar pancit pula?Adakah tayar ini sangat baik?

Kebenaran: Tayar kalis letupan tidak benar-benar kalis letupan

Sebenarnya, "tayar kalis letupan" hanyalah nama bersatu, nama saintifik sebenar tayar ini ialah "tayar perlindungan kempis", singkatan bahasa Inggeris RSC.Tayar kalis letupan itu boleh diteruskan pada kelajuan tidak melebihi 80 km/j apabila tayar dilewatkan sehingga kenderaan bermasalah tiba di kedai pembaikan berhampiran.Apa yang dipanggil "kalis letupan" hanya memainkan peranan perlindungan tertentu, bukan kalis letupan sebenar, selepas memandu jarak juga perlu menukar tayar.

Pembohongan 2: Tayar baru, lebih baik

Sesetengah pemilik berpendapat bahawa membeli tayar terkini telah diperolehi!Adakah benar bahawa semakin baru ia menjadi?

Tayar mempunyai tempoh jaminan tertentu, tempoh penyimpanan tayar am adalah lima tahun.Tayar yang baru dibuat untuk satu tempoh masa sebenarnya boleh menstabilkan prestasi tayar, jadi tayar itu bukan yang baru, lebih baik.

Pembohongan 3: bonjol tayar adalah masalah kualiti

Bagaimana pula dengan tayar membonjol secara tiba-tiba?Mesti masalah kualiti?Kedai tayar berkata: salah, periuk ini kami tidak kembali!

Kebenaran: bergendang tidak semestinya masalah kualiti

Data menunjukkan bahawa 90% bonjolan tayar disebabkan oleh hentaman ganas pada sisi tayar, seperti terkena gigi jalan, lubang berkelajuan tinggi, dan lain-lain, detik-detik ini akan menyebabkan ubah bentuk penyemperitan tertentu pada tayar dan roda hub, serius akan muncul fenomena bulge.

Pembohongan 4: lebih dalam corak tayar, lebih baik

Selalunya terdapat pemilik kereta dalam pemilihan tayar, akan merasakan bahawa lebih dalam corak, lebih baik, tayar seperti itu haus rintangan, mengurangkan kekerapan pertukaran tayar, kebenaran adalah benar-benar begitu?
Kebenaran: Kedalaman coraknya sukar dipercayai

Corak pada tayar adalah terutamanya untuk meningkatkan geseran dengan permukaan jalan, untuk mengelakkan tergelincir.Lebih dalam corak tayar, lebih besar ubah bentuk elastik pembumian blok corak, lebih besar rintangan rolling, dan daya akar corak mudah pecah dan jatuh, dan corak cetek akan menjejaskan cengkaman tayar dan prestasi saliran.Jadi pilihan corak tayar adalah indah, terlalu dalam atau terlalu cetek tidak.

Pembohongan 5: tayar mempunyai lubang kecil tidak perlu dibaiki

Dalam kehidupan seharian, pemilik mendapati bahawa terdapat lubang kecil pada tayar, merasakan bahawa ia tidak mempunyai kesan, tayar tidak bocor udara, tetapi mereka tidak tahu bahawa kecuaian kecil tersembunyi bahaya besar tersembunyi.

Kebenaran: Lubang kecil mesti diisi atau diganti

Pembukaan kecil juga secara beransur-ansur akan menjadi lebih besar, haus dan ubah bentuk dengan peningkatan pelbagai keadaan dan masa jalan, dan akhirnya membawa kepada pecah tayar, sekerap, risiko keselamatan tersembunyi.Jika lubang kecil pada tayar, adalah disyorkan untuk menanganinya dalam masa.

Pembohongan 6: tiada salji, tidak perlu menukar tayar musim sejuk

Adakah benar bahawa ia terlalu sejuk untuk menggantikan tayar musim sejuk?

Kebenaran: Tayar musim sejuk harus diganti tepat pada masanya

Mengikut peraturan yang berkaitan: apabila suhu lebih rendah daripada 7 °C, tayar musim sejuk perlu diganti.Apabila suhu menurun, getah tayar mula mengeras pada musim panas, cengkaman jelas menjadi lemah, dan jarak brek menjadi lebih panjang.Jarak brek tayar musim sejuk dipendekkan kepada 10% lebih tinggi daripada tayar musim panas.Jadi pemilik kereta harus memberi perhatian kepada keadaan suhu, apabila suhu lebih rendah daripada 7°C harus menggantikan tayar musim sejuk

Mengenai langkah berjaga-jaga tayar, isu profesional untuk berunding dengan profesional.Tayar sebagai satu-satunya sentuhan dengan bahagian tanah, selain memberi perhatian kepada penampilan pemeriksaan, keselamatan tekanan tayar juga merupakan pautan penting.Seperti yang kita sedia maklum, tekanan tayar yang terlalu tinggi atau terlalu rendah akan menjejaskan keselamatan pemanduan, jadi adalah penting untuk mengawasi tekanan tayar dan memilih jenama pemantauan yang boleh dipercayai untuk tekanan tayar.

Schrader: perjalanan dengan selamat bersama anda

Sistem pemantauan tekanan tayar langsung Schrader, tekanan tayar, data suhu tayar pemantauan tepat, membantu pemilik untuk menguasai keadaan pemadatan tayar, menemani sepanjang jalan, melindungi keselamatan perjalanan yang selamat.